企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 经销批发 |
所在地区: | 辽宁 沈阳 |
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公司地址: | 辽宁省沈阳市铁西区建设中路64-1号(2-6-1) |
热功率PT连续传动时不超过计算油温+90°C时的实际功率,PTH 是额定热功率,PTH = f 1×f2×f3,f 1=海拔系数;f2=1.07—对安装力矩臂的减速器,f2=1.0—对地脚安装减速器;f3=1.10—压力润滑;f4=1.0—飞溅和浸油润滑。主要是减速机的散热面积,导热系数及效率。下面将从设计,润滑,制造及散热装置等几方面来分析提高热功率的措施。齿轮的结构参数如模数,分度圆直径,齿宽,调速减速电机***,变位系数等,传动比,轴承的结构形式以及齿轮的润滑状态均对减速器的效率有一定影响。 因此,在设计减速器时,为提高其效率,应综合考虑影响传动效率的各因素,针对不同类型的减速器,采取相应的技术措施。
1、零、部件减速机主体零、部件完整齐全。各部连接螺栓齐全,连接紧固。安全防护装置齐全、牢固。各部配合、安装间隙均符合要求。
2、运行性能运行平稳、无异常振动、杂音等不正常现象,温度正常,电流稳定。润滑良好,油质符合要求,轴承温度符合规定。性能参数达到设计能力或查定能力。
3、技术资料有总装配图、主要零件及易损配件图。设备档案齐全、数据准确,包括: a.产品合格证或质量说明书、使用说明书; b.检修记录及验收记录;c.设备缺陷及事故记录。
4、设备及环境器体油漆完整,清洁光亮、外表无灰尘、油垢。基础整洁,调速减速电机销售,表面及周围无积水、杂物,环境整齐清洁。各连接面、油位计、视镜、轴封处均无渗漏。
蜗轮减速机为了提***率,一般均采用有色金属做蜗轮,采用较硬的钢材做蜗杆,由于它是滑动摩擦传动,在运行过程中,就会产生较高的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面产生间隙,而油液由于温度的升高变稀,容易造成泄漏。
一般发生在立式安装的减速机上,主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。
减速机发生故障时,即使减速箱密封良好,调速减速电机,该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化,轴承已生锈、腐蚀、损坏,这是因为减速机在运停过程中,齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然,也和轴承质量,装配工艺方法密切相关。
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