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调心滚子轴承和弧齿小锥齿轮轴肩端面发现磨损痕迹。经对折卸部件进行检测：A企业减速机高速轴部件实际累计磨损量0.26 mm，B企业减速机高速轴部件实际累计磨损量 0.3mm。轴上部件除调心滚子轴承被扒掉外，其他部件拆卸较为方便。

减速机一级齿轮副齿型参数，据制造商介绍，减速机一级齿轮副转动安全系数2.5，减速机整机安全系数2.0；生产中允许输入轴产生轴向窜动量≤0.2mm。

蜗轮减速机为了提***率，一般均采用有色金属做蜗轮，采用较硬的钢材做蜗杆，由于它是滑动摩擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。

一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。

减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动或齿轮一蜗杆传动组成的独立部件,常用在原动机与工作机之间作为传动装置。

减速机一般结构并不复杂,由于设计考虑的不周,运行中又有一定的振动,加之检修方法的原因,减速机渗漏油现象较为普遍。以蒲城电厂输煤系统为例,共有各类减速机68台,安装运行后无一不发生渗漏油,特别是斗轮机回转减速机和翻车机重调减速机,泄漏严重时每台减速机每隔几天就得补油十几公斤。减速机的渗漏油不仅影响到文明生产,浪费润滑脂,增大了运行维护工作量,增加维修成本,而且还威胁到设备安全。所以说减速机的治漏十分重要,也十分必要。减速机的渗漏油不仅影响到文明生产,浪费润滑脂,增大了运行维护工作量,增加维修成本,而且还威胁到设备安全。